Страница ResetCache
F4 — открыть/закрыть мини-админ панель
F9 — открыть Клик-зону
F7+Ctrl — открыть Страницу в админке
Модельный ряд
  • Седельный тягач GX 4x2
  • Седельный тягач GX 6x4
  • Седельный тягач GX Pro 4x2
  • Седельный тягач GX Pro 6x2
  • Седельный тягач GX Pro 6x4
  • Самосвал KC Pro 6x4
  • Самосвал KC Pro 8x4
  • Шасси GX Pro 6x2
  • Шасси KC Pro 6х4
  • Шасси KR Pro 4x2
  • Шасси VR AWD 4x4
    Скоро расскажем подробнее
  • Шасси VR AWD 6x6
Седельный тягач
GX 4×2
Подробнее
Седельный тягач
GX 6×4
Подробнее
Седельный тягач
GX Pro 4×2
Подробнее
Седельный тягач
GX Pro 6×2
Подробнее
Седельный тягач
GX Pro 6×4
Подробнее
Самосвал
KC Pro 6×4
Подробнее
Самосвал
KC Pro 8×4
Подробнее
Шасси
GX Pro 6×2
Подробнее
Шасси
KC Pro 6×4
Подробнее
Шасси
KR Pro 4×2
Подробнее
Шасси
VR AWD 4×4
Скоро расскажем подробнее
Подробнее
Шасси
VR AWD 6×6
Подробнее
Cлужба поддержки на дорогах
Сервис и запчасти
Получить консультацию
Cлужба поддержки на дорогах
О бренде
Получить консультацию
Cлужба поддержки на дорогах
Дилеры
Получить консультацию
Cлужба поддержки на дорогах
Cлужба поддержки на дорогах

История Dongfeng

Более чем полувековой путь от регионального предприятия до глобального автомобильного гиганта.

Dongfeng — один из ведущих игроков на китайском автомобильном рынке, входящий в так называемую «большую четверку». Под его эгидой работают несколько динамично развивающихся и инновационных брендов.

История Dongfeng началась в 1969 году

Её становление и развитие стали возможны благодаря экономическим реформам в Китае, масштабным производственным достижениям и значительным техническим инициативам.

В труднодоступном горном районе Шиянь провинции Хубэй началось строительство Второго автомобильного завода (SAW). Главной задачей было создать надежный военный грузовик, не зависящий от поставок из-за рубежа.

Первая модель

В 1975 году завод выпустил первый внедорожный грузовик Dongfeng EQ240. По легенде, при его создании использовалась документация советского «Урал-375».

Хотя завод назывался «Вторым», именно в 1975 году на рынок вышла марка «Dongfeng» («Восточный ветер»), которая вскоре стала известна на всю страну.

В 1978 году компания выпустила грузовик EQ140. Эта модель оказалась настолько удачной, что заняла две трети внутреннего рынка Китая, став основой для экономического роста страны в последующие годы.

В 1981 году китайская компания Dongfeng объединилась с семью автомобильными предприятиями, на которых до сих пор производятся автомобили и их компоненты. К концу 1980-х корпорация управляла уже около 300 крупными и мелкими предприятиями по всей стране. 

В 1987 году Dongfeng стал первым китайским автопроизводителем, достигшим ежегодного выпуска 100 000 машин, что позволило ему занять третье место в мире среди производителей грузовиков. 9 апреля 1991 года с конвейера сошел юбилейный «миллионный» автомобиль компании.

С открытием китайского рынка для иностранных инвестиций Dongfeng начал активно внедрять западные технологии и заключать стратегические партнерства. Это превратило компанию из локального производителя в глобального игрока.

В 1992 году завод официально переименовали в Dongfeng Motor Corporation, а также создали совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Company. Впоследствии были подписаны соглашения с Honda, Hyundai-Kia и Nissan (в 2002 году), а также с Infiniti.

В настоящее время бизнес включает производство легковых и коммерческих автомобилей, автокомпонентов, а также предоставление финансовых и логистических услуг.

Компания активно развивает международное сотрудничество, и её научно-исследовательские центры работают не только в Китае, но и в Швеции, Германии и Японии. В подразделениях трудятся более 21 000 специалистов, а количество действующих патентов превышает 14 000.

Миссия Dongfeng — дарить клиентам удовольствие от вождения высококачественных автомобилей. Компания непрерывно развивается и предлагает инновационную и высокотехнологичную продукцию, подтверждая статус одного из лидеров автомобильной индустрии.

Создана в тяжелых условиях
В сентябре 1969 года в Ухань, провинция Хубей, началось масштабное строительство Второго автомобильного завода (предшественника Dongfeng).
Быстрое развитие

27 ноября 1987 года Второй автомобильный завод стал первым китайским автопроизводителем с годовой производительностью более 100 тысяч единиц, что сделало его 3-м в мире производителем грузовых автомобилей.

К концу 1991-го года
Общий объем продаж составил 1 млн. ед.

Преобразование

31 мая 1994 года 1 500 000-й автомобиль Dongfeng сошёл с конвейера, ознаменовав полное производство 5-тонного грузовика нового поколения (EQU1092F).

В 1999 году компания Dongfeng провела структурную реформу и создала эффективную трёхуровневую систему управления.

Открытое сотрудничество

2003
Создана Dongfeng Motor Corporation как совместное предприятие.

2007
Компания запустила собственный бизнес по производству легковых автомобилей.

К концу 2009-го года
Объём продаж превысил 10 млн. ед.

Трансформация и модернизация

2012
Создан отдел международного бизнеса.

2013
Объём продаж достиг 20 млн. ед.

2020
Запущен премиальный бренд VOYAH.

2021
Запущен план «Eastern Wind Rising» по преобразованию в технологическую компанию.

Трансформация и модернизация

2022
Запущен люксовый электрический бренд «Mengshi».

2023
Компания Dongfeng реализует программу «Трёхлетний трансформации и модернизации»

2024
Объём продаж достиг 60 млн. ед.