Dongfeng KC Pro

Создан для суровых условий

Получить коммерческое предложение

Обзор модели KC Pro

Двигатель Cummins

Cummins Inc. (США) — общепризнанный мировой лидер в создании и производстве дизельных двигателей. Компания занимает 1-е место в мире по выпуску моторов для грузовой техники.

Коробка передач Fastgear

Разработанная для интенсивной эксплуатации, Fastgear сочетает в себе молниеносную скорость реакции, высокую надежность и адаптацию к самым сложным дорожным условиям. Каждое переключение происходит точно в нужный момент — без рывков, задержек и потери крутящего момента.

Мосты Dana

Dana Corp. (США) — мировой лидер в производстве узлов для грузовых автомобилей. Мосты Dana Spicer обладают высокой долговечностью и устойчивостью к коррозии. Заявленный ресурс — до 1,6 млн км.

Тормозная система Knorr-Bremse

Пневматическая тормозная система от немецкой фирмы Knorr-Bremse, заслуживающая доверия, оснащена электронным управлением, функцией стабилизации ESP и независимыми контурами.

Новая кабина

Кабина D320, созданная на базе самосвала UD Trucks Quon из портфеля Volvo, отличается современным дизайном и европейским подходом к эргономике. Просторное и удобное водительское место, оснащенное изогнутой приборной панелью, обеспечивает комфорт и позволяет работать длительное время без утомления, что повышает эффективность труда.

Подвеска и кузов

Передняя подвеска Dongfeng KC имеет 10-листовые, а задняя — 13-листовые рессоры. Вместительный кузов с задней разгрузкой имеет грузоподъемность до 34 т. Его нижние углы кузова скошены, что позволяет легко выгружать даже сырые и мелкодисперсные грузы.

Удобное и комфортное рабочее место водителя с изогнутой приборной панелью позволит долго работать эффективно и без усталости.

Комфортная и безопасная рабочая среда

Регулируемое многофункциональное рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой, круиз-контролем и бортовым компьютеромм.

Cиденье водителя повышенной комфортности

Пневматическая подвеска сиденья, обогрев и вентиляция.

Выберите модификацию

KC Pro 6x4
KC Pro 8x4

Максимальная техническая нагрузка на переднюю ось:

9 000 кг

Технически допустимая полная масса ТС:

15750 кг

Максимальная допустимая полная масса автопоезда:

41000 кг

Максимальная техническая нагрузка на заднюю ось:

32 000 кг

Колёсная база:

2050 + 3600 + 1350 мм

Модель:

Renault dCi 420-51

Мощность:

420 л.с.

Рабочий объем:

13 л

Экологический класс:

Евро 5

Максимальный крутящий момент:

2000 Н·м при 1400 об/мин.

Передаточное число заднего моста:

5,92

U-образный кузов
Задний борт, адаптированный для работы с асфальтоукладчиком
Кузов из высокопрочной стали
Объём кузова 25–36 м³
Система подогрева бортов самосвального кузова выхлопными газами

Барабанные тормоза
Гидравлический трансмиссионный тормоз Voith
Моторный тормоз
Полностью пневматическая тормозная система с раздельным контуром
Стояночный тормоз с пружинными энергоаккумуляторами

Облегчённая конструкция бака из алюминиевого сплава, с запираемой крышкой
Пластиковый бак для мочевины объёмом 65 л
Подогреваемый топливозаборник основного бака
Топливный бак 550 л
Топливный фильтр с влагоотделителем и электроподогревом

Антиблокировочная система тормозов
Антипробуксовочная система
Система стабилизации курсовой устойчивости

Внутренняя подсветка ящиков для хранения вещей
Проекция логотипа при открытии дверей кабины
Противотуманные фары и дополнительные фары дальнего света в бампере
Светодиодные лампа индивидуального освещения над панелью водителя
Светодиодные основные фары с автоматическим управлением и датчиком света
Светодиодные потолочные фонари потолочного освещения салона
Светодиодные ходовые огни
Система автоматического переключения ближнего и дальнего света

Двухкамерные зеркала заднего вида с электрообогревом
Кабина с 4-точечной пневматической подвеской
Одиночное сиденье пассажира
Панель приборов с 3,5-дюймовым цветным дисплеем
Противосолнечные шторки с ручным приводом для боковых стекол
Противосолнечные шторки с ручным приводом над лобовым стеклом
Регулируемое многофункциональное рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой, круиз-контролем и бортовым компьютером
Сиденье водителя регулируемое, на пневмоподвеске, с подогревом, вентиляцией и двумя подлокотниками
Цветной 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа на центральной консоли
Центральный замок с дистанционным пультом управления
Шумоизоляция двигателя — установлены дополнительные элементы для активного шумоподавления
Электрические стеклоподъемники с водительской и пассажирской стороны

Выдвижной ящик в центральной части салона
Два подстаканника и открытая ниша для хранения на центральной консоли
Одна спальная полка
Откидываемое спальное место
Передние боковые, двухуровневый передний центральный закрываемые ящики
Преобразователь напряжения и розетка 220 В за сиденьем водителя
Расширенный блок управления в спальном отсеке: управление освещением кабины, люком, замками дверей и автономным отопителем
Спальное место с ортопедическим матрацем из вспененного материала шириной 650 мм
Шторы для ночного отдыха

Автоматический климат-контроль
Автономный отопитель кабины мощностью 4 кВт, сухого типа
Дополнительная теплоизоляция кабины
Обогрев и вентиляция сиденья водителя
Обогрев наружных зеркал
Штатный подогрев топливной системы + фильтр-сепаратор